Lluïsa Llop, diputada i candidata comarcal d’ERC al Parlament a les eleccions del 12 de maig (en el número 14), acompanyada del també candidat i alcalde d’Olesa de Bonesvalls, Jordi Ramos (51), han detallat aquesta tarda, des de l’estació de tren de Vilafranca les propostes del partit per millorar la mobilitat en transport públic al Penedès. Segons ha assegurat: "malgrat que totes les infraestructures travessen el Penedès en molts casos ens passen de llarg i tenim un servei de transport públic clarament deficient".
Els republicans posen el valor que, davant del deficient del servei de Rodalies, la Generalitat “hagi fet un pas endavant” aconseguint-ne el traspàs tant del servei com de les infraestructures per tal de gestionar-ne el servei íntegrament des de Catalunya. Per aquest motiu segons Llop "és imprescindible que la presidència del Govern continuï sent republicana, ja que ja hem vist com funciona el servei de Rodalies quan el gestiona el PSC". Amb la nova gestió es milloraria tant la comunicació amb Barcelona i Tarragona, així com de la resta de municipis d'ambdues províncies.
Llop també ha afirmat que "cal dessaturar la línia de l'R4 de transport de mercaderies amb l'eix transversal ferroviari que desviï el transport de mercaderies i que impedeix augmentar freqüències a l'R4 a causa de la saturació de la línia".
Segons ha apuntat, “la Generalitat ha respost al fracàs de Rodalies millorant els serveis que sí que gestiona com, per exemple, el transport en bus”. En aquest sentit durant la darrera legislatura s'han incrementat les freqüències de bus entre Barcelona i Vilafranca, Sant Sadurní, Gelida i Sant Llorenç. A més també s'han incrementat les freqüències entre Vilafranca i Vilanova i s'ha creat una nova línia que connecta la UAB amb Vilafranca, Sant Sadurní i Gelida.
En relació amb la licitació actual critica que "és una concessió que té origen en una concessió del 1953 que el govern de CiU va renovar per 25 anys addicionals quan ja havia perdut les eleccions, hipotecant així el transport públic durant tots aquests anys".
Encara en el marc de la mobilitat per carretera, valorava positivament l'aposta feta per l'actual govern de la Generalitat amb la prova pilot de transport a demanda que s'ha plantejat per part del Govern de la Generalitat per unir Vilanova, Vilafranca i Igualada. Aquesta prova pilot s'ha d'estendre posteriorment a la resta de municipis de la comarca amb un sistema d'autocar a demanda que doni solució a la problemàtica de transport entre els municipis de l'Alt Penedès i en especial d'aquells més petits que no tenen una demanda de transport fixa.
Per ERC, amb la implementació d'aquestes millores “s'aconseguirà un transport públic de qualitat i fiable que facilitarà que cada cop més penedesencs optin pel transport públic en detriment del vehicle privat, un fet que farà totalment innecessari el quart carril de l'autopista, una inversió que en cap cas és positiva per la comarca".